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台车式燃气加热炉技术方案

一.概述

本台车式燃气加热炉口勺技术设计本着自动化，轻型化，节能化的方向

行设计，详细方案为：全纤维炉衬，全密封炉体，轮式自行走台车，各介

质压力自控、炉压自控、燃烧自控。具有故障检测及位置报警柜面显示，设

置PLC+智能温控仪表+手控三级控温方式；配置自动/手动两套可切换操作

系统。能耗低，稳定性高。

主管路设有气体流量计，气体过滤器，调压稳压阀，并设有天然气总管

迅速切断装置及安全放散设施等，综合考虑单炉燃气计量及安全保护等设

施。

设置换热器以增长空气日勺预热温度及提高余热运用率，设置炉压自控设

施以保证炉温均匀性及炉子工作寿命，对于台车式加热炉，炉压控制是相

对重要W、J一种环节，炉压高时炉气会冲出炉体日勺各密封间隙形成气流冲刷,

高温气流对炉体周围环境和控制器件也会导致影响及破坏。而炉压低时冷

空气从密封间隙吸入，除增长工件的氧化外还会使炉内高温被负压迅速抽

出导致燃料挥霍。为此，在炉膛内安装炉压测量装置，在烟管上安装电动

调整烟气闸板及喷流引射装置，使炉压保持在微正压状态.

燃烧控制为四区控制，控制方式为调幅脉宽时序脉冲控制，以保证炉温均

匀性。

炉子用途为锻前加热,工作温度：1250C,控温精度：±1°C。炉门采用

电动升降式，密封为楔铁滑道自重压紧密封。台车采用双层车架，耐热铸铁

护板，链条传动轮式自行走构造。炉体为型钢框架及钢板炉壳焊接构造,

炉墙底部炉衬为耐火浇注料，炉墙及炉顶为纤维炉衬。

炉子各缝隙的密封为双重密封，第一重：令车与炉墙之间为迷宫式配合

缝，形成摭档式密封；第二道压紧式密封：侧密封为气缸驱动降式软密封，

尾部密封为机械式弹簧压紧软密封。

炉子的排烟方式暂按尾部上排烟设计。

二..重要工艺参数

2.1工作区尺寸：6000X2500X2500mm(LXWXH)o

2.2温度均匀性：1250℃^±15℃；

2.3控温精度：±1℃

2.4最高炉温：1300℃

25满载温速度：(200℃/h

2.6炉底承载能力：60t。

三.重要技术参数

3.1炉膛内尺寸:6696(3196(2500mm(长(宽(高)

3.2燃料种类及热值：天然气(热值33.24MJ/Nm3,压力46kpa)

3.3燃气消耗量：480Nm3/h

3.4空气消耗量：(4320+1000)Nm3/h

3.5总电力需求:(35KW

3.6台车传动形式：车轮式自行走机构；

3.7炉门开关形式：降式炉门，采用电动葫芦降

3.8炉门密封方式：运用炉门自重自动压紧方式

3.9排烟方式：上排烟

3.1()空气预热形式：采用复合式金属预热器预热

3.11烧嘴形式:KromBIO型高速烧嘴(底燃式)

3.12烧嘴数量及功率:8每只烧嘴功率为630KW

3.13炉墙表面温：侧墙W40C；炉顶＜5()℃

3.14控制模式：脉冲燃烧控制

3.15助燃风温度：e200c

3.16炉膛气氛：微氧化

四.设备构成及功能：

本设备重要由炉体钢构造、炉衬、台车及行走、炉门及降、密封、

燃烧、排烟及捽制系统等部分构成.

4.1炉体钢构造：

根据炉衬及其有关设施W、J规定，采用钢板及型钢焊接而成，并严格控制

焊接变形，保证炉子日勺刚度和强度。

炉墙钢板厚度26mm

炉门框采用耐热铸铁件。

4.2炉衬

纤维炉衬采用山东鲁阳含错及多晶陶纤维复合折叠模块锚固(LYGX-589

1400℃)o

炉门通过自重压紧，斜契压紧装置和滑道安装在炉架前支柱上，使炉门

与炉体间密封良好。

炉门隔热采用复合纤维构造。

炉门口内侧采用防冲撞设计，防止意外冲撞引起损坏。

炉门外侧设置两个防爆口。

4.5密封：

炉门与台车密封