适合轮毂电机驱动的新型悬架系统设计.pdfVIP

一、设计背景

轮毂电机驱动作为一种新型的电动汽车驱动方式，具有许多传统驱动

方式无法比拟的优势。它将电机安装在车轮轮毂内，取消了复杂的传动系

统，使得车辆的空间布置更为灵活，动力传递效率更高。但是轮毂电机

带来优势的同时，也给汽车悬架系统带来了挑战。由于轮毂电机直接安装

在车轮上，导致簧下质量增加，同时电机的动力输出产生的不平顺力、制

动力矩等都会对悬架系统的性能产生影响。因此，设计适合轮毂电机驱动

的新型悬架系统迫在眉睫。

二、设计目标

本次新型悬架系统设计，旨在满足以下几个重要目标：

-优化簧下质量影响：尽可能降低簧下质量增加带来的负面效应，

改善车辆的行驶平顺性和操控稳定性。

-有效缓冲动力冲击：能够有效吸收和缓冲轮毂电机运转过程中产

生的各种冲击力和振动，提高乘坐舒适性。

-适应特殊载荷变化：适应轮毂电机独立驱动引发的车辆载荷分配

变化，确保车辆在各种工况下都能稳定行驶。

三、具体设计内容

新型的悬架结构设计

-采用多连杆独立悬架改进型：多连杆独立悬架可以精确控制车轮的

运动轨迹，提升车辆的操控性。在传统多连杆悬架基础上进行改进，通过

优化杆件的材料和结构设计，采用高强度轻量化合金材料制作连杆，在