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关于透水铺装施工探讨

摘要：地球上的雨水少量通过地表蒸发和植物的蒸腾作用返还到大气中，而

大量的雨水由地表向下渗入地下径流汇入海洋或与河流等地表径流共同注入海洋，

海洋的水蒸发入大气后进行水汽输送转化为雨水，由此形成大自然的水循环。近

年来随着国家的发展日益强大，城市化建设更是马不停蹄的侵占着原有的土壤地

表，城市的开发建设严重影响了大自然的水循环，由于不渗透性硬化路面，随着

城市化的扩大，面积增加也在不断增加，能够吸收降水的路面急剧减少，地下径

流的渗入相当匮乏，使地表水转为地下水的通道严重“堵塞”，从而导致地表径

流的大量出现。城市的“因”最终也在城市结了“果”，“逢雨必涝”“高楼林

立间划船而过”的景象在近几年出现的情况数不胜数。因此，“海绵城市”的建

设任务迫在眉睫，透水砖和导渗管的铺设是解决地面水渗入地表径流问题的重要

途经。通过本文分析，希望可以在一定程度上提升市政工程“海绵路面”铺设的

质量，让城市内涝的问题得到一定程度上的改善。

关键词：市政工程；透水砖；导渗管；海绵路面；

一、透水砖介绍

透水砖是高渗透性的地板砖，由无机质的非金属材料制成，被加工成烧结或

非烧成形。在《绿色建筑评价标准》（GBT50378--2006）对铺装的规定中，提出

城市在公共区户外透水面积比大于等于百分之四十，在居住区户外透水面积比大

于等于百分之四十五，提高地面的透水性，在提高城市地下水储量的同时，对植

被的栽培、降低空气粉尘、防止噪声污染、净化室内空气、调节恶劣气候等方面

有着十分积极的意义。[1]

二、透水铺装

透水砖的功能和路面结构相互配合，相辅相成，才能达到“海绵路面”的效

果，透水铺装结构从上到下依次为：6cm厚透水性步砖+3cm厚干硬性水泥砂浆

+20cm厚C20无砂打孔混凝土+20cm厚级配碎石垫层（DE160导渗管，外裹防渗土

工布）。

三、铺设步骤

3.1放线破除

大量市政工程为对已有城市路面向“海绵路面”进行改造。首先对原有道路

测量放线后对原有人行道进行破除，采用CAT320D挖掘机或CAT70D挖掘机对原

状人行道进行凿除，当原状人行道基础采用挖掘机无法凿除时，再采用CAT70D

炮机对原状人行道基础进行破除，破除后再使用挖掘机进行挖除，直至凿除到设

计底标高以上三十厘米，其余则使用人工开挖清理，人工开挖至设计底标高时即

可停止施工，并重新放线校核。挖除过程中产生的废渣废土，首先运放到现场指

定渣土堆放区域，再集中通过自卸汽车运送至工地外渣土堆放区。原状人行道破

除时应提前确认是否存在地下管线，若存在管线，开挖时应派专人对管线进行保

护，防止挖机直接挖断管线。对管线复杂区域，应提前向项目部报告，项目部应

采取相应保护措施。

3.2基层施工

（1）导渗管施工

导渗管是用来促进雨水渗透的。这样可以避免雨水在路面形成径流，减少不

渗透硬化道路上形成积水和雨水泛滥。导渗管选用160聚乙烯（PE）穿孔管，

PE100，SDR17，PN1.0MPa，热融连接，开孔率应控制在1%~3%。导渗管接入截污

式雨水口的连接管采用De160聚乙烯（PE）管，PE100，SDR17，PN1.0MPa，热融

连接。购买后对管道自行加工，穿孔口径二十毫米，穿孔应按均匀的交错布置设

计的方式将导渗管敷设于人行道透水铺装碎石层中，与路面同坡，但管道坡度不

应低于0.003；安装时要严格把控管道孔位，保证安装的平顺性与正确性。在横

向排水管与纵向排水管的相交点，用三通或四通接口相连；横向排水管在路床完

成后开槽施工。穿孔管外包裹透水土工布，搭接宽度不少于两百毫米。采用无纺

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土工布（200g/m）。

（2）级配碎石铺设

在原地基铺设防渗土工布，铺设完成后再进行级配碎石铺设。

铺设级配碎石前，应对级配碎石材料进行送检检测，检测合格后方可进行级

配碎石铺设。根据现场条件采用反铲挖机进行级配碎石铺设，不能采用挖机铺设

的区域，则采用人工进行铺设，虚铺厚度为20cm并采用人工蛙式打夯机进行夯

实，压实度应大于92%，再使用水准仪进行标高校核，标高不足的区域重复进行

级配碎石铺设压实直至满足设计标高。夯实时注意导渗管保护。

3.3透水砼施工

（1）透水混凝土配合比

原材的选择:LDA粘结强化剂或SR透水混凝土强化剂、砂石、425硅酸盐水

泥、颜料