2-7非正常行车操作 20公里限速、走停走操作.pptxVIP

知识点220公里限速走停走操作知识模块四LKJ2000型监控装置非正常行车操作

思政与课程?截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥；大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界记录。港珠澳大桥是国家工程、国之重器，其建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车，进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，充分说明社会主义是干出来的，新时代也是干出来的！（习近平）港珠澳大桥------中国人民的荣耀与自豪

思政与课程在公路行走的时候我们要看红绿灯的显示，红灯停，绿灯行，黄灯闪闪慢慢行。当信号灯无法亮起时我们可以按照警察的指示来通行。那么——如果是铁路线上的信号机无法正常显示时，又没有警察为我们指挥，机车司机应该如何行车呢？

03走停走02信号突变01绿灯/绿黄灯确认目录CONTENTS0320km/h限速模式

01绿灯/绿黄灯确认

一、绿灯/绿黄灯确认条件：地面信号机显示绿灯/绿黄灯，机车信号机双黄灯。在出站信号机（或发车进路信号机）前400米，且次一架不是进站性质的信号机

一、绿灯/绿黄灯确认操作：按【↑】键持续2s,出现“非正常行车确认窗口”，选择“1地面信号确认”，出现绿灯/绿黄灯确认提示窗口，移光标到“确定”处，按【确认】键。

一、绿灯/绿黄灯确认操作：确认后，左上角出现“已确认地面绿灯/绿黄灯”字样。输入参数或机车信号变灯使左上角字样消失时，重新进行绿灯/绿黄灯确认操作。

02信号突变

二、信号突变1.机车信号由一个黄色灯光或一个双半黄色灯光突变为一个半黄半红色灯光或一个白色灯光（1）自动闭塞区段在自动闭塞区段，距前方信号机距离≤50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯、由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置自动解除对当前信号机的停车控制。并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行。（2）半自动闭塞区段在半自动闭塞区段，距前方信号机距离≤100m，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯、由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置持续发出“信号突变”语音报警，同时屏幕中央弹出信号突变报警窗口。

二、信号突变12.机车信号由绿灯、绿黄灯、一个带“2”字的黄色闪光灯光或一个带“2”字的黄色灯光突变为一个黄色灯光当机车距前方信号机距离小于600m时，机车信号由绿灯、绿黄灯、一个带“2”字的黄色闪光灯光或一个带“2”字的黄色灯光突变为一个黄色灯光时，监控装置以机车前方1000m处为黄灯限速控制目标点。

0320km/h限速模式

三、20km/h限速模式机车信号机判断1机车信号灭灯、多个灯位显示或数个灯位乱跳显示。（1）自动闭塞区段，连续两架区间通过信号机为进行信号，但机车信号显示白灯(单红灯)或红黄灯。（2）进站、进路、出站信号机为进行信号，机车信号为红黄灯、单红灯或连续两架不接码（固定不发码股道除外）。（3）机车信号升级显示。（4）机车信号其它异常现象，影响监控装置正常工作。（5）

三、20km/h限速模式转入条件2机车信号故障。（1）前方信号机为通过信号机或预告信号机（2）列车在信号机前处于停车状态。（3）

三、20km/h限速模式转入方法2【↑】键2S（1）

三、20km/h限速模式转入方法2按压【确认】键，监控进入20km/h限速模式，屏幕显示蓝底黄字醒目标志“20km/h限速模式”。停车2min后，限速由0km/h升至21km/h。（2）

三、20km/h限速模式转出条件3在站内（1）停车状态下（2）

三、20km/h限速模式转出方法4站内，停车（1）【↑】键2S，转出20km/h（2）

三、20km/h限速模式转出方法4LKJ进入降级状态（3）

四、走停走《技规》第316条规定:自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，机车乘务员应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。装有容许