任务5-1 列车防护报警和客列尾系统认知.pptxVIP

知识点5-1列车防护报警和客列尾系统认知项目五列车防护报警和列尾安全防护设备

03工作过程02系统功能01系统组成目录CONTENTS

01系统构成

一、系统构成系统构成列车防护报警和客车列尾安全防护系统（即800MHz系统）由数据采集编码器（以下简称“编码器”）、列车防护报警装置（以下简称“LBJ”）、道口报警设备、施工防护报警设备、列车接近预警器（以下简称“预警器”）、客车列尾安全防护设备（以下简称“KLW”）和专用维护设备（含便携测试台、数据管理器和出入库检测设备）等组成车载综合电台列尾司机控制盒列尾主机车载移动中继器

02系统功能

二、系统功能风压传送（一）列车尾部风压信息传送具有列尾司机控制盒接口两个,通过7芯电缆连接控制盒，可将控制盒的确认、消号、查询列尾风压、排风的信息向列尾主机发送，也接收列尾主机回送的风压、报警等信息传给控制盒。

二、系统功能接近预警（二）列车接近预警功能本务机车上的车载电台通过TAX箱适配器接口，从TAX箱获取包括车次、速度、位置及时间等列车运行信息，以后述方式进行发送。800M系统的其它设备包括道口设备、袖珍式接近预警器、便携式接近预警器在一定范围内接收到这些信息并作出相应的预警提示。

二、系统功能道口预警（三）接收道口障碍防护预警在道口出现影响列车安全运行的事件时，道口工作人员可以按下道口安全预警设备的预警按键，道口预警设备以4秒间歇循环方式发送道口障碍预警信息；车载电台可以将接收的道口障碍预警信息送给列尾司机控制盒，列尾司机控制盒显示屏显示“S-1”闪亮字符，并播放合成语音“xxxx.x公里道口障碍”的通告。提示机车乘务员注意防护。车载电台接收不到道口障碍预警信息时“S-1”闪亮字符熄灭，语音提示终止。车载电台在10秒内接收不到TAX箱的有效数据时，每隔7秒发送一次列车接近预警信息，车次为88888，速度为888，公里标为8888.8，表明有不明车次的列车接近。

二、系统功能障碍预警（四）接收便携式接近预警器的障碍防护预警在配备了世纪东方的便携式接近预警器的工作现场，如出现影响列车安全运行的事件时，防护人员可以按下便携式接近预警器的预警按键，以歇循环方式发送施工现场障碍防护预警信息；车载电台可以将接收的施工现场障碍防护预警信息送给列尾司机控制盒，列尾机车乘务员控制盒显示屏显示“S-3”闪亮字符，并播放合成语音“xxxx.x公里现场故障”的通告。提示机车乘务员注意防护。

二、系统功能防护预警发送（五）列车二次事故防护预警在出现危及列车运行安全的事件时，机车乘务员可以按下列车二次事故防护预警按键,列尾控制盒显示屏应显示“S-2”闪亮字符并播放合成语音“列车报警”提示。车载电台以3秒间歇循环方式发送列车二次事故防护预警信息，包括列车车次、速度、位置等信息。人工解锁后,停止发送二次事故防护预警信息，“S-2”闪亮字符熄灭，语音提示终止。

二、系统功能防护预警接收（五）列车二次事故防护预警车载电台将接收的列车二次事故防护预警信息解调后，送给列尾司机控制盒，列尾司机控制盒播放合成语音“xxxxx次车xxxx.x公里事故”的通告；列尾控制盒显示屏显示“S-2”闪亮字符。按下自复“确认键”控制盒向车载电台发送确认信息。并播放合成语音“确认完毕”。接收不同的预警信息应再次确认，接收不到列车二次事故预警信息时“S-2”闪亮字符熄灭，语音提示终止。

二、系统功能二次报警（六）具有记录和存储收发预警信息及二次报警的功能车载电台具有预警事件记录的功能，即“黑匣子”功能。机车电台会记录道口障碍防护预警和二次防护报警的确认操作，包括启始、终止时间、接收次数及按确认键的时间、列车车次，实时公里标。数据记录可以使用机车数据采集器进行读取转存，并用机车数据分析软件进行显示分析。

二、系统功能故障弱化（七）具有电台故障弱化功能车载电台的其中一台信道机发生故障时，应切换至另一信道机完成系统功能；列车接近预警信息发送时间间隔不小于6S，保证欠压和排风信息的可靠接收和发送。车载电台两个信道机均发生故障时，每隔10S向列尾司机控制盒发送一次电台故障信息，持续3分钟。控制盒播放语音“电台故障”作为提示。

二、系统功能出入库检测（八）具有出入库检测功能接收机车出入库自动检测设备的检测指令，自动检测自身状态，并将检测结果发送给出入库设备显示，作为设备出入库的检测状态。检测项目包括：电台1、电台2、发射机性能、接收机性能、TAX箱、列尾控制盒1、2的工作状态、POCSAG编码器的检测。车载电台在出入库检测时应分别用两个电台发送列车接近预警信息，车次为99998，速度为888，公里标为8888.8。

03工作过程

三、工作过程启动报警按下LBJ控制盒（与CIR配套使用时为MMI，以下同）上的【报警】键，LBJ每5～10s