9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（ 课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（武汉大学出版社）.pptxVIP

9.4汽车电气故障的检修方法9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（1）1．汽车电路常见故障1.断路：一般由导线折断、导线连接端松脱或接触不良等原因所造成。2.短路：造成短路的原因有：导线绝缘破坏，并相互接触造成短路，开关、接线盒、灯座等外接线螺钉松脱，造成线头相碰；接线时不慎，使两线相碰；导线头碰金属部分。3.搭铁：搭铁的原因：相线直接与金属机体相碰

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（2）2．汽车电路检修的一般流程

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（3）3．汽车线路故障诊断与检修的常用方法1.直观法当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高检修速度。

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（4）2.检查保险法当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（5）3.刮火法刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。拆下用电设备的某一线头，对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（6）4.试灯法用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（7）5.短路法短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。6.替换法替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。若替换后故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（8）7.模拟法进行发生条件模拟验证后诊断故障。（1）车辆振动模拟。（2）热敏感性（温度）模拟。（3）浸水模拟。（4）电负载模拟。（5）冷启动或热启动模拟：在某些情况下，只有当车辆冷启动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热启动时发生

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（9）（1）拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。（2）允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。4．汽车电路故障诊断与检修的注意事项

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（10）（3）拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。（4）更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。（5）靠近震动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松弛部分拉紧，以免由于震动造成线束与其他部件接触。

9.4.1汽车电路检修的一般流程和方法（11）（6）不要粗暴地对待电器，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻放，以免使其承受过大冲击。（7）与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。（8）进行保养时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如ECU）。