5.3传统点火系的维护与检修(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

第三节传统点火系的维护与检修;把点火正时灯高压感应线夹在第一缸高压线上，将红、黑色电源线分别夹在电池正、负极上。将正时灯光照射到飞轮壳上正时孔线处(有些发动机正时记号在曲轴皮带轮及正时齿轮盖间)，随着灯光闪亮，观察正时标记，如图5-19所示。在规定转速(一般为怠速)下，点火提前角应符合原厂标准。如夏利轿车在怠速

时为。

(2)动态点火提前角测试拆下分电器真空管，并把它堵住，使发动机加速运转，正时灯照亮的正时记号应朝提前方向偏移，如图5-19所示，否则应检修离心点火提前装置。

用手动真空泵或吸气的方法对真空点火提前装置施加一定真空，;正时灯照射下的正时记号应向提前方向偏移，否则应检查真空点火提前装置。

3.点火波形测试

将汽车示波器(如图5-20所示)与点火系相连，便可显示出次级电压波形。将仪器调零后，可测试电源电压、序列点火波形、单缸点火波形、重叠波点火波形及千伏波波形。

(1)序列波形测量将发动机转速调到1500r/min，按下示波器“4CYCLE”和序列波(PARADE)按钮，用三个调整按钮将图像调正，并使全部波形进入显示屏，就得到序列波形，如图5-21所示。若波形颠倒，说明点火极性错误，应及时更正点火线圈低压连线。;第三节传统点火系的维护与检修;图5-22(e)所示)，说明触点在闭合后再次分开，形成