9.3 采暖系统与通风系统(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

9.3采暖系统与通风系统9.3.1采暖系统采暖是汽车空调中的功能之一，是将车外新鲜空气引入到热交换器，吸收其中某种热源的热量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内，达到人体保暖和车窗玻璃除霜的目的。按所使用的热源形式的不同，汽车采暖系统大致分为水暖式、独立热源式、综合预热式和发动机排气加热式暖气装置。水暖式利用发动机的冷却液热量采暖，多用于轿车；独立热源式，装有专门的燃烧供热暖风装置，多用于客车和货车；综合预热式，既利用发动机的冷却热量，又装有燃烧预热的综合加热暖风装置，多用于大客车。

1．水暖式暖气装置水流调节型空气混合型二合一改良组合型（a）空气混合型（b）改良组合型（c）水流调节型

2．发动机排气加热式暖气装置此种加热形式含热量较高，能够提供足够暖气来调节车内的温度，适合北方严寒地区，但气体中含有腐蚀性气体和有毒气体CO，这种取暖器必须耐腐蚀、密封性好，一旦穿孔后果不堪设想，所以安装时一般加装报警器。

9.3.2通风系统1．气流组织过程向车内提供温度适宜的干净空气。空气进气段：主要由用来控制新鲜空气和室内循环空气的风门叶片和伺服器组成

9.3.2通风系统1．气流组织过程空气进气段空气混合段：由加热器和蒸发器组成，提供所需温度的空气。空气分配段：使空气吹向面部、脚部和风窗玻璃上。

2．通风配气方式汽车空调系统不仅能将新鲜空气引入车厢内，而且能将冷气、热风及新鲜空气有机地进行混合调节，形成冷暖适宜的气流并吹入车厢。（1）空气混合式

2．通风配气方式（2）全热式（再热式）

9.4汽车空调操纵系统1．换气控制主要由内外循环键完成来控制换气门。当换气控制置于外循环位置时，换气控制门开启，使车厢外新鲜空气进入车厢内产生换气作用；换气键置于内循环位置时，换气控制门关闭，车厢内空气经由鼓风机在车厢内循环，此时开冷气可使车厢内空气温度快速降低。2．温度控制主要由冷暖混合控制门和水流阀来完成控制的，使吹入车厢内的空气控制在适当的温度。3．风向控制主要由风向键控制操作通风控制门、底板控制门及除雾控制门等开启及关闭，来完成风的走向控制。4．风量控制主要由鼓风机转速控制杆控制风量的大小，它可通过挡位的选择控制风量，挡位越高，风量越大。

9.5汽车空调控制电路举例下面以桑塔纳轿车分析空调系统控制电路的控制过程。

控制电路分析

控制电路分析

控制电路分析

控制电路分析

9.6汽车空调系统的使用与维护9.6.1汽车空调系统使用注意事项（1）使用前按标准量加足制冷剂，清除冷凝器、加热器上的污垢，放净蒸发器排水器的积水。（2）关闭车窗、车门，否则会降低制冷效率。（3）调整风口、风向。（4）避免暴晒，以免加重空调负担。（5）正确使用空调控制面板上的操作按钮。（6）要作常规检查和定期维护。（7）经常注意软管是否磨损、老化、堵塞。（8）电路是否短路，熔丝是否匹配。（9）制冷剂、冷冻机油的正确选用和保存。（10）不要让制冷剂进入眼睛。

9.6.2汽车空调系统常用的故障诊断方法1．看用作状态，重点是通过干燥瓶上的观察窗看到的制冷剂情况。其检查条件是启动发动机，控制发动机转速为2000r/min左右，鼓风机转速为最高挡，按下A/C开关，将温度调至最低，打开左、右出风口，关闭所有车门及车窗。通过观察窗看到的制冷剂情况可能有4种。

9.6.2汽车空调系统常用的故障诊断方法2．听用耳朵聆听运转中的空调系统有无异常声音。如果有噪声则可能是电磁线圈老化，吸力不足，通电后由于打滑而产生噪声，也可能是离合器片磨损造成间隙过大使离合器打滑。听压缩机是否有液击声。如果有液击声，可能是制冷剂过多或膨胀阀开度过大，应释放制冷剂或调整膨胀阀。除此之外，就是压缩机内部损坏。

9.6.2汽车空调系统常用的故障诊断方法3．摸用手感觉压缩机的进气管和排气管之间应该有明显的温度差，前者发凉、后者发烫。用手感觉比较冷凝器进入管和排出管的温度，正常情况下，前者热一些，冷凝器上部温度比下部温度要高。用手摸储液干燥器前后温度应一致。冷凝器输出管到膨胀阀输入管之间是制冷剂高压、高温区，温度应该均匀一致。如果在感知高压管温度时，出现温差变化比较大，则说明此处可能堵了。低压管路比较凉，用手摸膨胀阀前、后要有明显的温差，即前热后凉。膨胀阀出口到压缩机之间的软管应该凉而不结霜，正常情况应为结霜后即化，用肉眼看到的只是化霜后结成的水珠。用手感觉车内出风口有凉的感觉，车内保持适应人体的正常温度。如果高压管路、低压管路没有明显温差，说明制冷系统不工作或系统泄漏，制冷剂严重不足。

9.6.3汽车空调系