汽车车架在正面碰撞中的耐撞性分析.pdfVIP

DesignandResearch设计与研究

汽车车架在正面碰撞中的耐撞性分析汽车车架在正面碰撞中的耐撞性分析*

Analysisofthecrashworthinessofautomobileframeinfrontalcollision

刘翔

（衢州职业技术学院，浙江衢州市324000）

摘要：文章建立车架有限元仿真模型，参照NCAP进行车架正面100%刚性壁碰撞仿真试验。碰撞初始速度设定为

56km/h，基于Hypermesh软件完成前处理工作，利用LS-DYNA完成车架仿真模型计算，从车架整体变形云图、车架整体变形

曲线和车架纵梁变形曲线三个方面分析了正面碰撞时车架的吸能特性、整体变形响应以及撞击力的传递路径。文章构建的

车架正面碰撞的耐撞性评价体系，为汽车企业做车架耐撞性研发提供技术参考。

关键词：汽车车架；有限元仿真；正面碰撞；耐撞性

中图分类号：U463.32文献标识码：A文章编号：1005-1937（2025）01-005-03

Abstract：Thearticleestablishesafiniteelementsimulationmodelofthevehicleframeandconductsasimulationtestofa

100%rigidwallfrontalcollisionaccordingtotheNCAPstandards.Theinitialcollisionspeedissetat56km/h.Thepre-processing

workiscompletedusingHypermeshsoftware，andthesimulationmodelcalculationoftheframeiscarriedoutusingLS-DYNA.The

energyabsorptioncharacteristics，overalldeformationresponse，andforcetransmissionpathoftheframeduringfrontalcollisionare

analyzedfromthreeaspects：theoveralldeformationclouddiagramoftheframe，theoveralldeformationcurveoftheframe，andthe

deformationcurveoftheframelongitudinalbeam.Thearticleconstructsacrashworthinessevaluationsystemforfrontalcollisionsof

thevehicleframe，providingtechnicalreferencesforautomotivecompaniesinthedevelopmentofcrashworthinessforvehicleframes.

Keywords：automobileframe；finiteelementsimulation；frontalcollision；crashworthiness

随着我国汽车保有量不断上升，汽车交通碰撞车安全性能也至关重要。

事故也明显增加。据公安部统计，2021年全国汽车早期对车架碰撞性能研究主要依靠试验数据

保有量达3.02亿辆。国家统计局数据显示，2020年和团队经验，存在成本高、重复率差以及周期长等

全国交通事故244674起，死亡人数61703，受伤人[2]

问题。近年来，有限元和相关商业软件快速发展，

数250723，平均每天死亡169人。因此，加强汽车有限元方法能够有效克服传统经验法和试验法的

被动安全技术的研究，提高汽车安全性是汽车领域缺陷，利用有限元研究汽车碰撞时的动态非线性结

的发展重点。根据美国对车辆碰撞发生部位的统