自主品牌突围：产品与服务是核心.docVIP

王春丽刘晨曦:自主品牌突围：产品与服务是核心

据中国汽车工业协会近日发布的数据显示，7月份，自主品牌乘用车和轿车市场份额分别跌至34.55%和17.65%，同比、环比双双降低。而此次自主品牌轿车市场份额跌破20%，则创下了2009年以来的最低值，面临着前所未有的挑战和压力。8月12日，在由凤凰汽车主办的2014中国汽车品牌营销峰会上，包括中国各大汽车品牌车企代表、行业学者、营销专家在内的与会嘉宾各抒己见，为中国自主品牌探寻突围之路。

危机背后仍有机遇

狄更斯的名言“这是最好的时代，也是最坏的时代”，这句话用来描述中国自主品牌的现状再适合不过。在压力和挑战下，孕育的是前所未有的发展机遇。

长安汽车党委书记、副总裁朱华荣指出，中国自主品牌生在一个非常良好的时代，一直伴随着中国汽车产业高速增长，通过近十年的发展，无论研发、投入还是基础研究都已经打下了比较牢固的基础，相当一部分产品质量和服务满意度甚至超过合资企业。

朱华荣以长安汽车今年上半年的销售数据对此进行了阐述。据介绍，今年1-7月全国汽车销售330万辆，其中长安汽车销售149万辆，同比增长26%，长安自主品牌汽车销量达到73.58万辆，占比55.8%，其中自主品牌乘用车销量实现44.1万辆，同比增长56%，居行业第一，长安汽车整体经营状况、自主品牌经营状况都有了大幅改善。

长安汽车新闻发言人、品牌公关部部长江爱群表示，这些年来，中国品牌从无到有、从小到大，其进步是非常明显的。尽管最近这10个月占有率有所下降，但实际上总量还是在增加的。面对增速下滑，整个自主品牌都在努力，都正在进行科学理性的调整。在未来的发展当中，汽车领域的竞争必然更加激烈，而竞争恰是促进中国自主品牌不断成长的动力。

广汽吉奥销售公司副总经理曾业辉表示，从来不感冒，未必是一件好事。中国自主品牌目前所面临的考验和挑战可以让自主品牌在未来发展得更加稳健、更加认真、更加扎实。

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为中国自主品牌会有广阔的市场发展前景，可能会有6、7个自主品牌实现突围。首先我国国内市场未来十年还会以10%的年平均速度再发展；其次，从国际市场来看，近几年汽车出口形势非常好；第三，我国的自主品牌经过近十年的发展，在研发、人才、资金等方面已经具备了竞争优势。