清华社课件低空经济概论微课版微课9-1 城市空中交通.pptxVIP

;城市空中交通（UAM）是低空经济的重要领域，旨在利用三维空间缓解地面交通压力，提供高效、环保的运输方案。它以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为核心，融合新能源、自动驾驶、

智能交通等前沿技术，构建安全、高效的

城市低空运输网络。其特点包括环保、高

效、便捷和智能化，能有效缓解城市交通

拥堵。随着技术进步和政策支持，UAM

有望成为未来城市交通的重要组成部分。;都市圈低空交通网络是以中心城市为核心、在半径100–200km范围内构建“干支通、空地一体、客货并举”的低空航路网体系，用“空中快速路”把“城市群”升级为“空中城市群”，压缩成“一小时生活圈”，实现30min城市通勤、60min都市圈内城际直达，成为综合立体交通网的第三维。

（1）三层网络结构：屋顶枢纽当空中站、城际eVTOL成1h快速路、无人机15min配送，把城市连成立体“无虑旅行”圈。

（2）技术底座与发展：空天地一体、多模动力协同的高密度无人空域操作系统，用“数字孪生空域+5G-A北斗+AI空管”把航线变网格。;UAM能够实现城市内快速接驳和跨城通勤，eVTOL技术发展迅速，具有垂直起降能力，无需专门跑道，适合城市环境。未来，随着技术成熟和法规完善，UAM有望实现商业化运营，对城市规划和发展产生深远影响。通过eVTOL等技术，UAM将传统的二维地面交通拓展至三维立体空间，从根本上颠覆以地面交通为核心的城市发展逻辑，有助于推动大城市群一体化发展。;UAM还处在发展初期，主要以传统航空器为主，固定翼通航飞机、直升机等占主体地位。eVTOL等新型航空器尚未实现规模化商业运营。一些城市正在这一领域积极探索。

UAM的主要形式如空中出租车、机场摆渡飞行、城际与区域交通等。作为UAM一种具体形式，空中出租车具有很大的市场潜力。乘客通过手机APP预约空中出租车，实现点到点的快速出行。在一些大城市的交通枢纽、商务区等区域，它可以大大缩短人们的出行时间。;eVTOL、自动驾驶、人工智能等技术的突破为UAM的发展提供了有力支撑。eVTOL技术发展迅速，具有垂直起降的能力，适合城市环境。

（1）eVTOL飞行器：采用垂直起降和纯电

驱动，具有低噪音、零排放??点，多旋翼

设计提供高安全性。

（2）基础设施：起降场、充电设施和通信

导航设备，支持飞行器高效运营。

（3）管理系统：融合北斗定位与5G通信

技术，实现飞行器的精确监控与管理。;UAM的应用场景涵盖机场与市中心的快速接驳、商业与住宅区的空中连接，以及城市间的空中通勤服务。

·空中出租车：缩短城市通勤时间，提供快速点到点连接，多式联运。

·机场摆渡飞行：在机场内部或周边区域快速转运乘客，提升运营效率。

·跨城通勤：用水上飞机和直升机实现城市间快速通勤，减少地面换乘。

·交通疏导：在大型活动期间实时监测和疏导交通，防止事故发生。

·物流配送：用于末端配送，提高物流效率，减少地面运输压力。;在UAM需求预测时，需综合考虑相互作用，准确把握市场潜力和发展趋势。

（1）人口密度。高人口密度地区交通拥堵问题严重，居民对更高效交通方式的需求更迫切，潜在用户基数大，为UAM提供了广阔市场空间。

（2）时间价值。时间价值高的群体更愿意选择该方式，时间价值成为影响他们选择的关键因素。

（3）支付意愿。受收入水平、消费习惯、对UAM的认知和期望等多方面影响。高收入群体支付意愿强，能推动市场发展；而中低收入群体的支付意愿提升则有助于扩大市场规模。;UAM的商业模式主要包括MaaS、空域拍卖和动态定价。

（1）MaaS：是将各种交通方式整合到一个平台上，通过应用程序提供一站式出行服务的商业模式，低空MaaS平台按座位/公里收费，用户可根据需求选择合适的交通方式，实现门到门的便捷出行。

（2）空域拍卖：是一种通过市场化手段分配空域使用权的机制，将空域资源作为一种可交易的资产，航空公司、物流运营商等空域使用者可以通过竞拍获得特定时段、特定区域的空域使用权，从而实现空域资源的高效配置。;（3）动态定价：是一种根据实时市场状况、供需关系、成本因素等动态调整产品或服务价格的策略，旨在通过灵活定价机制优化资源配置、提高市场效率和增加企业收益。

（4）低空经济基础设施：把“起降场、充电桩、起降柜、通信基站”等低空硬件打包成可上市交易的公募基金份额，让社会资本甚至个人投资者都能买一份，定期分红，交易像股票一样随时买卖。由此一次性解决“投建贵、回本慢、流动性差”的三大痛点。;