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单壁钢围堰施工方案

1工程概况

本方案适用于某跨江公路大桥3主墩承台单壁钢围堰施工，该桥主跨180m，3主墩位于主河道内，基础采用Φ2.5m钻孔灌注桩12根，承台平面尺寸18m×12m，承台底设计高程-12.5m，承台顶设计高程-3.5m；工程区域原河床高程-7.2m，常水位高程+2.0m，10年一遇洪水位高程+4.5m，最大流速1.8m/s，水流方向与桥梁法线夹角12°，河床表层无大型礁石，地质层自上而下依次为：粉质黏土层厚2.1m，细砂层厚4.8m，中粗砂层厚6.2m，下伏弱风化砂岩，承载力特征值fak=500kPa。

为满足枯水期承台干施工要求，拟采用单壁钢围堰作为挡水挡土结构，围堰设计参数如下：平面为矩形，内净尺寸19m×13m，外侧尺寸19.12m×13.12m，堰顶高程+3.0m，刃脚底高程-14.0m，总高度17m，分5节现场拼接下沉，设置3道内支撑，封底采用C25水下混凝土，厚度2.0m。

2施工准备

2.1技术准备

（1）完成设计图纸复核与结构受力验算，按最不利抽水工况（洪水位+4.5m）验算，各项指标均满足规范要求，验算结果如下：

①面板：采用δ=6mm厚Q235B钢板，竖肋间距1.6m，水平环肋间距2.0m，最大计算应力59.2MPa，小于Q235B允许应力160MPa，挠度2.65mm，小于允许挠度L/500=4mm，满足要求；

②竖肋：采用I16工字钢，最大计算应力112MPa，小于允许应力160MPa，挠度满足规范要求；

③水平环肋：采用I25a工字钢，最大计算应力121MPa，小于允许应力160MPa，满足要求；

④内支撑：采用φ630×10mm钢管，最大轴力1250kN，应力115MPa，小于允许应力，满足要求；

⑤抗浮验算：抽水后总浮力4570kN，封底混凝土自重+侧壁摩阻力总抗浮力20560kN，抗浮安全系数4.5，大于规范要求的1.2，满足要求；

（2）提前收集工程区域水文地质预报，复测水下河床地形，每2m一个测点绘制地形图，河床高程测量误差控制在±10cm以内；完成施工坐标、高程系统复核，布设施工控制网，平面控制精度满足±5mm要求，高程精度满足±1mm要求；

（3）对所有施工人员进行分级技术交底与安全交底，考核合格后方可上岗，明确各岗位工作职责。

2.2人员准备

配置项目技术负责人1名，现场施工员2名，专职安全员1名，专职质检员1名，测量员2名，潜水作业班2组共4人，钢结构拼装班8人，起重作业班4人，混凝土作业班6人，值班人员2名；所有特种作业人员（潜水员、起重工、焊工、电工）均持证上岗，证书在有效期内。

2.3材料与设备准备

（1）所有结构用钢材均采用Q235B，进场时提供质量合格证明文件，按规范要求进行抽样复检，力学性能、化学成分合格后方可使用；封底混凝土原材料：P.O42.5水泥、中粗砂、5~25mm连续级配碎石、缓凝型减水剂，各项指标符合规范要求；

（2）配置主要施工设备：50t履带吊1台，25t汽车吊1台，空气吸泥机4台，潜水装备2套，电焊机8台，全站仪1台，自动安平水准仪1台，等离子切割机4台，导向船2艘，交通船1艘，泥浆泵4台，混凝土输送泵2台，所有设备进场后调试合格，配备备用易损部件。

2.4场地准备

在岸边平整区域搭设25m×15m的钢围堰拼装平台，平台采用型钢搭设，顶面采用钢板找平，顶面平整度偏差控制在±2cm以内，满足分块单元拼装要求；岸边设置容积1000m3的沉砂池，用于沉淀吸泥排出的泥浆沉渣，满足环保要求。

3施工工艺流程

水下地形复测→拼装胎架搭设→围堰分块单元加工验收→导向桩施工安装→第一节围堰吊装就位→调整平面位置与垂直度→焊接拼装→水密性试验→自沉下沉→接高第二节围堰→重复焊接、检测、下沉工序→直至刃脚到位着床→吸泥清基整平基底→刃脚缝隙封堵→安装封底导管→灌注水下封底混凝土→养护7d→检测封底强度→分级抽水→堵漏→割除多余堰身→承台钢筋模板混凝土施工→墩身施工→围堰拆除

4主要施工方法与技术要点

4.1围堰分块加工制作

本工程单壁钢围堰总周长64m，沿周长分为16个加工单元，每个单元长度4m，按节段划分，第一节至第三节高度均为4m，第四节高度3m，第五节高度2m，加工要求如下：

（1）单元面板拼接采用开坡口焊接，相邻面板错台偏差不大于2mm，面板平整度偏差不大于2mm/m；单元几何尺寸偏差控制：长度±3mm，宽度±2mm，对角线偏差不大于5mm；

（2）所有焊缝均为连续满焊，面板拼接焊脚高度不小于6mm，肋板与面板连接焊脚高度不小于8mm，加工完成后每块单元做煤油渗漏试验，检查焊缝密封性，渗漏点标记后补焊，直至合格。

4.2导向系统安装

为控制围堰下沉偏位，采用外侧双排钢管桩导向系统：在围堰四个侧边外侧，距离围堰外壁15