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《航空工程材料》项目常用的复合材料的认知

《航空工程材料》

树脂基复合材料的认知

树脂基复合材料同样由树脂基体与增强纤维所组成。

一.树脂基体

树脂基体是复合材料另一个主要组分材料。在复合材料结构件成形过程中，树脂基体参与化学反应并固化成形为结构。因此，树脂基体固化工艺决定了结构件成形工艺和制造成本；不同树脂体系有不同工艺参数，而不同工艺方法要求不同的树脂体系。树脂基体对纤维起支撑、保护作用并传递载荷。因此，树脂基体性能直接关系到复合材料的使用温度和压缩性能，横向（90°)性能和剪切性能（包括层间剪切强度）等基本性能，以及耐湿热性能、抗冲击损伤性能和冲击后压缩强度CAI等，复合材料在飞机结构上应用得愈广，对树脂基体提出的要求也就愈多、愈苛刻。因此，树脂的品种、类型将会不断增加，性能不断改进。

1.热固性树脂基体

1）环氧树脂

环氧树脂是最早用于飞机结构复合材料的树脂基体，而且至今在飞机结构用复合材料中，仍占主导地位。环氧树脂基体的性能特点有：

①材料品种多，不同的固化剂和促进剂可获得从室温到120℃的固化温度范围，加压带宽，使用温度，干态为80～120℃,湿态可达100℃;

②与各种纤维匹配性好；

③耐湿热性能较好，增韧环氧的韧性好，CAI值可高达300MPa

《航空工程材料》项目常用的复合材料的认知

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以上；

④成形工艺性优良（铺覆性好、树脂粘度适中