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《航空工程材料》

项目四钢的热处理理论及实践

钢的表面热处理

前面我们学习了钢的退火、正火、淬火和回火，退火的目的是降低硬度，以利于冷热加工；消除各类应力，防止工件变形或开裂；细化粗大晶粒，改善内部组织，为最终热处理做好准备。正火的目的是消除网状碳化物，为球化退火作准备，细化组织，改善力学性能和切削加工性能。淬火的目的，主要是为了获得马氏体组织。回火的目的，一是降低脆性，消除内应力，防止工件在使用过程中产生变形和开裂；二是提高钢的韧性，适当调整钢的强度和硬度，以满足工件的使用要求；三是稳定组织，保证工件在使用过程中不发生组织转变，从而保证工件的形状和尺寸不发生变化，保证工件的精度等级。

对于齿轮、凸轮轴类零件，如下图：

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项目四钢的热处理理论及实践

它们的力学性能要求是：表硬心韧表面硬度高，耐磨，耐疲劳

心部塑性，韧性高，耐冲击

普通的热处理是否可以达到要求？解决思路：

任务1：一种汽车齿轮，若分别选用20Cr钢和40Cr钢制造，为提高齿面硬度和耐磨性，分别宜采用何种热处理工艺？热处理后在组织和性能上有何不同？

任务2：某汽车用齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为：下料-→锻造-→正火①-→切削加工-→渗碳②-→淬火③-→低温回火④-→喷丸-→磨削→低温回火⑤。请说明①、②、③、④、⑤五项热处理工艺的目