QSTCT-JL-7.3-03新产品开发项目调研报告.docVIP

XXXX工程机械有限公司

Q/STCT-JL-7.3-03

新产品开发项目调研报告

产品型号名称：

HJC5256GJB型混凝土搅拌运输车

参加调研部门：

技术质量部

编制：

审核：

批准：

年

月

日

一、调研依据

“十一五”之后，我国机械装备制造业保持了高速增长的态势，这其中，工程机械的增长势头最为迅猛，随着城市化、工业化的加速,加上国家强制政策指导,商品混凝土销量大幅增长.因此相当时期内,混凝土机械需要依然强劲。

据中国工程机械工业协会分析，随着经济的发展，国家对各地城市、乡镇建设的投入，中国是最大的发展中国家。1、城镇化率低,人口众多：2007年中国城镇化率不到45%，未来十几年,中国的城镇化率将以每年1个百分点的速度提高。发达国家的城镇化率约为80%左右。中国要达到65%左右的比较符合中国国情的城镇化率至少还需15~20年的时间。?2、大规模基本建设：桥梁、铁路、隧道、高速公路、海港、机场和城市建设需要大量混凝土机械。随着我国经济建设步伐的持续稳定发展，许多大的工程建设项目相继开工，市场对混凝土机械的需求将呈猛增势态。3、商品混凝土率低：目前一些大中城市的商品混凝土使用率已经达到较高的水平，但国内平均商品混凝土使用率约为20%~30%，与发达国家70%~80%的水平有较大差距，因此商品混凝土行业未来一段时期将保持持续增长的态势。混凝土机械的使用也正在从大中城市延伸到小城镇，从东部沿海成熟地区延伸到中西部大开发地区。国家禁止城市市区使用现场搅拌混凝土的政策法规，更为混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等工程机械的发展提供了广阔的空间。

08年5月山推工程机械股份有限公司收购湖北楚天工程机械有限公司，成立XXXX工程机械有限公司以来，立志在混凝土工程机械行业占一席之地，结合湖北楚天一些技术和制造方面的经验。为了更好地满足用户的需求，丰富我公司的产品。拓展新的主业，开发性能优良的HJC5256GJB型混凝土搅拌运输车（8立方米）成为当务之急，因为这一产品既能满足日益增长的工程建设的需要，又可出口创汇，市场前景非常广阔，且车型比较适中。为适应形势需要和搅拌运输车开发的可行性进行研究，由XXXX工程机械有限公司技术质量部（搅拌运输车部门）组织了市场调研。

调研内容

调研单位

(1)中铁二十三局

(2)大唐混凝土公司

(3)青岛市城建集团公司

(4)济宁市公路局

(5)北京恒日成套设备公司

(6)江苏南京钢加公司

调研情况

混凝土搅拌运输车是混凝土系列工程机械的重要组成产品，部分中国工程机械企业也正以小吨位为突破口，进军混凝土运输产业，并由此扩展到其他小型工程机械。目前以三一重工、中联重科为代表的制造商所生产的混凝土运输车已经达到了比较高的水平，但众多的混凝土运输车制造企业还存在着产品同质化严重、技术创新能力较差、低价竞争等问题。创新是企业生命之源，混凝土运输车的技术创新大有文章可做。另外，应该看到中国的混凝土机械经过十几年的高速发展，未来前景仍然非常乐观，这也为我们混凝土机械技术的进一步发展提供了广阔的舞台。

目前国内市场一些的主导企业，三一重工、中联重科、星马等。

其中星马公司一贯重视技术进步、新产品开发、制定了长远的企业规划和发展战略。产品向多样化和高技术含量发展。先后开发了混凝土搅拌车，混凝土泵车等近十个系列，几百个品种。其中技术含量较高的混凝土搅拌车在市场受到推崇，产量连年翻番，在全国搅拌车生产企业中稳坐第一把交椅，产销量占全国市场的50%以上。

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3．市场和用户要求

通过对中铁二十三局、大唐等单位的调研，用户强烈希望XXXX能开发出具有世界先进水平的搅拌运输车，并对产品的开发提出了要求和建议，归纳为以下几点:

(1)要求产品质量高、故障率低、寿命长。

(2)要求产品拆装容易、维修性好。

(3)要求产品舒适性和操作性好，保证司机有一个良好的工作环境。

(4)建议产品种类齐全、系列化、通用化、标准化。

三、技术可行性分析

1、目前国内生产的搅拌运输车装载容量主要有6m3、7m3、8m3、9m3、1Om3和12m3等6种规格，其中8m3搅拌运输车是目前市场上销售量最大的一种。随着配备3m3搅拌主机的混凝土搅拌站的兴起，9m3、10m3搅拌运输车也越来越受用户的青睐。由于12m3混凝土搅拌运输车的底盘是8×4驱动形式，转弯半径较6×4底盘的大，不适合在城区施工。因此装在6×4底盘上的8～1Om3混凝土搅拌运输车已成为市场的主流产品。

2、我公司开发的HJC5256GJB型混凝土搅拌运输车应具备的主要特点

以国内外先进车型为目标，充分吸收我公司生产其他产品工程机械经验，考虑我国具体国情而设计。要充分考虑其动