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城市轨道交通信号隐患排查评估整治技术指南(2025年版)

1总则

1.1目的

本指南用于指导运营单位、系统集成商、第三方评估机构在2025—2030年周期内，对地铁、轻轨、市域快轨信号系统开展“隐患识别—风险评估—整治验证—持续监控”全链条闭环管理，降低因信号故障导致的列车冲突、迫停、晚点及次生运营事件。

1.2适用范围

适用于已投运≥3年、采用CBTC、准移动闭塞、固定闭塞及混合制式的线路；新建线路可参照执行，但须与建设期RAMS文件衔接。

1.3工作原则

“数据穿透、场景还原、故障溯源、整治可验”四原则，禁止以经验替代数据、以抽检替代全量、以整改替代根治。

2隐患定义与分级

2.1信号隐患

信号系统或其边界设备（含通信、供电、车辆接口）存在的、在特定运营场景下可触发列车超速、误停、冒进、丢失通信、错误开门的缺陷或偏差。

2.2分级

A级：触发列车冲突、脱轨、乘客踩踏的隐患；

B级：触发5min以上晚点或降级模式持续＞30min的隐患；

C级：触发10s—5min晚点或需人工介入的隐患；

D级：仅影响维护效率或造成轻微扰动的隐患。

分级以“最不利场景”判定，不采用平均概率折减。

3隐患排查技术路线

3.1全量数据穿透

以信号维护支持系统（MSS）日志、ATP/ATO车载黑匣子、轨旁ECC日志、网络抓包、供电SCADA、车辆TCMS时标数据为原始数据池，时