46.大客流组织原则.pptxVIP

城市轨道交通客运组织——智慧车站大客流组织原则

西安地铁于6月27日开通了2号线二期和16号线一期两条新线，总里程突破了300km大关。再加上随着暑运的到来，西安地铁客流呈现出明显上升的态势。2023年6月的日均客流为357.25万人次，日均客流强度为1.27。线路上多个车站面临大客流带来的运营组织压力。智慧车站大客流组织原则

大客流组织措施大客流的三级控制方法大客流组织原则智慧车站大客流组织原则

1.统一指挥由控制中心(OCC)成立应急指挥小组统一指挥，一般由各部门指定人员形成，大客流一旦产生，应急指挥小组则自动形成。智慧车站大客流组织原则

2.逐级负责控制中心(OCC)、站长、值班站长、行车值班员、客运值班员、站务员各负其责。OCC负责地铁线路的客流组织站长、值班站长负责车站客流组织值班员和站务员各自负责职责范围内的工作。智慧车站大客流组织原则

3.分级控制——由内至外，由下至上（地下站）按照站台、付费区、非付费区分级控制。出入口A出入口B站台站厅付费区非付费区非付费区第一级控制点第二级控制点第三级控制点智慧车站大客流组织原则

3.分级控制——由内至外，由下至上（地下站）按照站台、付费区、非付费区分级控制大量客流涌入车站经控制后缓解付费区开始拥挤非付费区开始拥挤站台开始拥挤一级控制连续两列车到站仅有少量乘客上