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汽车空调生产工艺与质量控制手册（执行版）

第1章汽车空调系统概述

1.1汽车空调系统组成

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、膨胀阀、感温包、温度控制器、风扇、管道、阀门、制冷剂管路及辅助元件（如电控模块、压力开关、温控开关等）组成。系统核心部件为压缩机，其主要功能是通过压缩制冷剂实现压力升高，从而推动制冷循环。现代汽车空调系统多采用直流无刷电机驱动的压缩机，具有高效、低噪音、低维护等特点。

冷凝器通常安装在发动机舱内，采用铜管或铝管制成，表面涂有散热涂层以增强散热效率。冷凝器的散热能力直接影响系统制冷效果，需根据环境温度和负荷进行合理设计。蒸发器一般安装在车门内侧或座舱内，采用铜管与铝箔复合结构，通过吸收热量实现车内降温。蒸发器的表面温度需控制在约-10℃左右，以确保制冷剂有效蒸发。储液干燥器用于吸收制冷剂中的水分和杂质，防止系统内部结露和堵塞。其内部通常包含干燥剂（如硅胶或分子筛），并配备压力开关以监控制冷剂压力变化。

膨胀阀是系统中关键的节流装置，通过节流作用将高压制冷剂变为低温低压状态，为蒸发器提供足够的制冷剂流量。膨胀阀的类型包括热力膨胀阀（TEV）和电子膨胀阀（EER），后者具有更精确的温度控制能力。感温包安装在蒸发器或冷凝器附近，用于感知温度变化并反馈给控制系统，确保系统在不同工况下保持稳定运行。感温包通常由感温材料（如金属合金