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智能汽车技术概论项目八电子电气架构、智能座舱与计算平台

任务一智能汽车电子电气架构智能汽车电子电气架构是汽车各电子电气系统的有序总成。电子电气架构设计开发应在汽车产品开发之初,解决对整车平台顶层进行统筹规划的问题,包括产品需求、功能逻辑、功能分配、信号交互、网络架构、整车空间和线束布置等,电子电气架构设计目标如图8-1所示。(1)智能汽车电子电气架构设计面临四大挑战:功能安全、实时性、带宽瓶颈、算力黑洞。即在功能复杂度持续提升的情况下满足功能安全的要求,这里的功能安全是广义的,不仅包括ISO26262,还包括SOTIF和RSS;复杂系统构架下实时性的保证;爆炸式增长的传感数据造成的带宽瓶颈;支持持续的软件升级所需要的指数级算力增长。如图8-2所示,能汽车电子电气架构正从分布式走向集中式。

任务一智能汽车电子电气架构随着智能汽车的发展,电子电气架构也在发展,逐渐由分布式电气架构进化为集中式架构。集中式架构采用少量的域控制器来实现各个域的控制。例如,德尔福提出的汽车电子电气架构(见图8-3),以划分不同功能域的方式来集中控制不同的ECU,包括车身电子系统(BCS)、车载信息娱乐系统(IVIS)、底盘安全系统(CaSS)、动力系统(PS),以及先进驾驶辅助系统(ADAS)