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中国中铁实用技术成果汇编

城市复杂环境大直径双模盾构特殊环流防滞排技术

1.前言

随着城市地下工程不断快速发展，机械化隧道施工不断增多，施工环境复杂程度

增加，且随着运营时速提升，隧道断面越来越大。就盾构施工而言，泥水平衡盾构相

较土压平衡盾构在压力控制、沉降控制方面具有更大优势，大断面的盾构隧道几乎被

泥水平衡盾构垄断。但是，在成都特有的富水砂卵石泥岩复合地层条件下，面对大

直径卵石和高粘度泥岩，常规的泥水平衡盾构环流模式无法解决卵石堵仓、堵管和滞

排问题。该问题最初于2007年由成都地铁牵头组织攻关，在地铁1号线尝试采用泥

水平衡盾构施工，最终以失败告终。

对于本技术所基于的紫瑞隧道工程而言，隧道开挖断面达12.4m，沿线建构筑物

密集，铁路、地铁、公路高架桥相互交织，沉降控制要求极高，必须采用具备泥水平

衡功能的盾构进行建构筑物穿越施工。因此急需研发出一套新型环流系统，既能适应

大断面盾构掘进对沉降的控制需求，又能满足大直径砂卵石地层的顺利掘进和顺畅排

渣。针对上述问题，中铁二局集团有限公司联合中铁工程装备集团，研究开发除了双

模盾构特殊环流防滞排系统技术，取得了良好的应用实效。

2.技术特点