极地加油车油罐燃油加热结构设计及传热特性研究.pdfVIP

摘要

燃油能源对于极地科考装备和人员的后勤保障具有至关重要的作用，但加油车在极

地严寒环境运输和储存会出现燃油凝固情况，需对加油车油罐进行加热来保障正常的能

源供应。由于极地环境的特殊性，相关的实验研究存在较大困难，本研究利用数值模拟的

方式进行探索性，研究采用石墨烯复合电热膜作为核心热源，配合罐体内置的异形导热单

元形成复合传热体系，开展油罐燃油加热特性研究。主要研究内容如下：

通过查阅资料对极地地理与气象特征进行参数化表征，分析总结极地低温环境对于

燃油介质、罐体材料以及保温材料的热物性影响，重点分析燃油粘度与温度关系变化特性、

超低温环境对罐体材料和保温材料力学性能及热导率的影响，建立相关数学模型作为后

续研究基础。

以某型越野加油车为研究原型，建立加油车简化三维模型，计算得到了极地环境下油

罐外壁面的对流换热系数；根据质量守恒、能量守恒与动量守恒等微分方程组建立极地环

境下加油车油罐燃油凝固过程的数学模型，采用数值模拟方法研究加油车油罐燃油在凝

固过程的传热、流动及凝固相变特性，并分析了影响燃油凝固进程的主要因素。

在分析加油车油罐燃油凝固过程中温度分布与传热特性的基础上，开展油罐燃油加

热方案的设计。对比分析两种加热方式的加热效率