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某轻型汽车主减速器方案的选型分析案例

目录

某轻型汽车主减速器方案的选型分析案例 1

1.1主减速器结构形式 1

1.2主减速器类型分析 2

(1)螺旋锥齿轮： 4

(2)双曲面齿轮： 5

(3)蜗轮蜗杆： 5

(4)圆柱齿轮： 5

1.3主减速器锥齿轮的支承形式 6

1.1主减速器结构形式

轻型汽车主减速器的设计需要考虑驱动桥结构，齿轮类型，减速形式等各种分类不同而带来的不同方面的影响因素。

首先，是我们驱动桥的结构选择，我们应当考虑汽车常用的路况，车型质量和驱动桥的数量，驱动桥结构一般分为以下两种：

非断开式驱动桥如图2-1

图2-1非断开式驱动桥

1-半轴2-圆锥滚子轴承3-支承螺栓4-主减速器从动锥齿轮5-油封6-主减速器主动锥齿轮7-弹簧座8-垫圈9-轮毂10-调整螺母

非断开式驱动桥具有结构简单、制造工艺性好、成本低、工作可靠、维修调整容易的优点，并且广泛应用于各种类型各种款式的汽车上。

断开式驱动桥如图2-2

图2-2断开式驱动桥

1-主减速器2-半轴3-弹性元件4-减振器5-驱动轮6-摆臂7-摆臂轴

断开式驱动桥大大地减小了簧下质量，增加了离地间隙；从而提高了汽车平均车速的同时也改善了行驶的平顺性，并且提高了零部件的使用寿命，降低了动载荷；但断开式驱动桥成本高，结构较为复杂