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2025年民航维修技术规范与操作流程

第1章总则

1.1适用范围与定义

本规范适用于所有从事民用航空器适航维修、地面维护、航材管理及航空器运行保障的企事业单位、维修单位及从业人员。其核心覆盖对象涵盖从民航局（CAAC）指定的维修单位、航空公司、租赁公司到第三方维修服务商的全产业链条，确保每一个维修环节均处于受控状态。定义中，“适航维修”是指依据国家适航规章，对航空器进行预防性、纠正性或按修程规定的维修活动，旨在恢复航空器设计意图并保障其持续适航；“地面维护”特指航空器停放在机坪或维修基地期间进行的非运行保障活动，如清洗、加油、检查等；“航材管理”则包含航空器维修所需但不属于适航维修范畴的物料（如备件、工具）的采购、入库、存储、发放及报废全过程。

在数据维度上，本规范要求维修记录必须精确到“小时”或“分钟”，例如飞行前检查（FAE）必须在飞机完成最后一次起飞后12小时内完成，且记录需包含具体的起降架次、飞行高度及天气状况等关键参数，任何模糊的描述均视为违规。“航空器”在本规范中泛指各类从事商业或公共服务的固定翼、旋翼航空器，包括支线客机、公务机、货运机、直升机、无人机及军用航空器（视具体适用规章而定）。对于通用航空器，需特别注明其必须持有相应的型号合格证（TC）或改装批准单方可进行维修。“维修单位”指依法取得民航局颁发的《民用航空器维修单位合格审定许可证》的实体；“适航维