《飞机金属结构》_第一章 飞机金属结构性能.pptVIP

  • 2
  • 0
  • 约8.98千字
  • 约 37页
  • 2026-04-22 发布于广东
  • 举报

《飞机金属结构》_第一章 飞机金属结构性能.ppt

5.疲劳极限提高疲劳极限的途径:①减缓应力集中(会显著提高构件的疲劳极限)②提高表面光洁度(表面质量越高,疲劳极限越高)③增强表面强度(降低表面裂纹出现概率一、金属的力学性能二、金属的工艺性能1.铸造性铸造是将熔融态的金属浇入铸型后,冷却凝固成为具有一定形状铸件的工艺方法。铸造性(又叫可铸性)是指金属材料能用铸造的方法获得合格铸件的性能。金属材料的铸造性能主要由铸造时金属的流动性、收缩性、偏析倾向等来综合评定。①流动性流动性是指是熔融金属的流动能力。流动性越好,越易于得到形状轮廓清晰、壁薄的铸件,不易产生冷隔、浇不足等铸造缺陷。二、金属的工艺性能1.铸造性铸造是将熔融态的金属浇入铸型后,冷却凝固成为具有一定形状铸件的工艺方法。铸造性(又叫可铸性)是指金属材料能用铸造的方法获得合格铸件的性能。金属材料的铸造性能主要由铸造时金属的流动性、收缩性、偏析倾向等来综合评定。②收缩性收缩性是指铸件在凝固和冷却过程中,其体积和尺寸减少的现象。二、金属的工艺性能1.铸造性铸造是将熔融态的金属浇入铸型后,冷却凝固成为具有一定形状铸件的工艺方法。铸造性(又叫可铸性)是指金属材料能用铸造的方法获得合格铸件的性能。金属

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档