2026《电动汽车两档AMT自动变速器传动轴设计计算案例》1300字.docxVIP

电动汽车两档AMT自动变速器传动轴设计计算案例

目录

TOC\o1-3\h\u5311电动汽车两档AMT自动变速器传动轴设计计算案例 1

7696第1章变速器传动轴设计计算 1

37441.1输入轴设计计算 1

181301.2输出轴设计计算 3

12876第2章轴承的校核计算 6

242282.1输入轴的轴承校核 6

195772.2输出轴的轴承校核 6

第1章变速器传动轴设计计算

1.1输入轴设计计算

（1）材料选用及热处理选择

输入轴选用20CrMnTi，并经过表面渗碳、淬火和回火。20CrMnTi的强度极限σB=1080Mpa，屈服极限σS=835Mpa。

（2）估算轴的最小直径

（4-1）

P1=Pmax×η轴承=201.44KW，ne=5500r/min，取C=95，

得：dmin=29.18mm。

考虑到输入轴最小直径段需要与电动机通过C型平键连接，对轴的强度有削弱，故=30.64mm。

故选取C型键型号为：b×h×L=10×8×36。

输入轴各段长度的轴径详见零件图。

（3）轴的强度校核

一档传动比大，扭矩大，故选用一挡传动齿轮计算轴的强度。

输入轴一挡主动齿轮受力图如下：

F

Fa

Fr

Ft

A

B

53

204

C

Fa

Fr

FHA

FHB

Ft

FVA

FVB

46.5

图2输入轴受力