离合器常见故障分析.ppt

*;*;2、故障原因：

离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程太小，使离合器处于半接合状态。

摩擦片磨损过大而铆钉头露出，摩擦片硬化、烧损或沾有油污。

离合器膜片弹簧过软或折断变形，离合器压板或飞轮的摩擦表面出油槽（铆钉刮磨）、翘曲或磨出台阶。

离合器从动盘毂卡在离合器轴上或发滞。

变速器第一轴前轴承加注润滑过多，当高温润滑脂稀释后甩入摩擦面而引起打滑。

螺旋弹簧离合器分离杠杆高度调整不一，踏板回位弹簧过软，折断或在踏板轴上发滞而踏板不能回位。

压盘工作不正常及离合器盖与飞轮之间的紧固螺栓松动，分离轴承套筒轴向移动发滞、不自如。;二、离合器分离不彻底;2、故障原因：

离合器踏板及分离叉自由行程过大，液压系统中有空气或漏油。

主缸或工作缸工作不正常，从动盘翘曲、铆钉松动。

新更换的从动盘摩擦片过厚、离合器膜片弹簧断裂。

从动盘毂花键槽与变速器第一轴键齿锈滞，使从动盘移动困难。离合器压盘不平。

螺旋弹簧离合器分离杠杆弯曲或高低不一。;三、离合器异响;故障现象与原因：

当离合器踏板踩到底时，发出一种“嘎啦”的碰击声，则为从动盘花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚。

当刚踩下或抬起离合器踏板，使摩擦片和压板处于要分离或要接触状态时，听到有“咔哒”碰击声，则为从动盘毂或摩擦片铆钉松动。

当刚睬下或抬起离合器踏板时，听到有与从动盘键槽磨损相同的“喀哒”响声，则为分离杠杆的支架销与孔磨损松旷（螺