《钢渣的研究现状文献综述》2700字.docxVIP

PAGE

PAGE3

钢渣的研究现状文献综述

钢渣集料有较高的强度与硬度，其颗粒棱角分明，磨耗值也较普通集料小，而且碱性的钢渣可以与弱酸性的沥青形成更好的粘附界面，因此钢渣常被用作沥青混合料中的集料。目前，国内外围绕钢渣在混合料中的应用，主要进行了钢渣集料的适用粒径、掺配比例和混合料的路用性能研究[25-27]。

1.1钢渣国外研究现状

二十世纪初期，德国、英国、日本等国就展开了钢渣沥青混凝土的研究，一些研究人员发现钢渣的某些力学性能甚至比碎石还要好，钢渣耐磨而且形状颗粒性好，与沥青能形成良好的粘附，比碎石更适合用作道路工程中。上个世纪六十年代，美国与加拿大两国一起建造了一条钢渣沥青混凝土的试验路，在探索钢渣沥青混凝土路面可行性的同时，检验钢渣用于道路工程的耐久性与稳定性，结果表明，利用钢渣制备的钢渣沥青混凝土路面使用性能良好，同时也证明钢渣路面拥有更好的抗滑效果。上个世纪七十年代，美国与日本等国家率先开始了对钢渣回收与利用的研究，一些研究人员开发了钢渣的回炉炼钢、钢渣对土壤进行改良、钢渣用于道路建设等多种途径。上个世纪九十年代，美国将钢渣广泛应用于道路建设中，仅在纽约一个城市就使用了约二十五万吨的钢渣沥青混凝土。在美加两国良好的示范作用下，欧洲各国也开始了对钢渣沥青混凝土的研究，大量的钢渣沥青混凝土路面在欧洲建设开来，钢渣路面一度成为很流行的高等级沥青路面，法