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地铁停车场电力施工方案

一、系统设计

1.1系统总体架构

本工程采用集中式供电方式，由外部电源、降压变电所、动力照明系统、电力监控系统及杂散电流防护系统构成完整供电网络。系统设计满足相关设计规范要求，牵引网采用DC1500V接触轨供电制式，动力照明系统采用AC380V/220V三相五线制配电体系。

1.2外部电源系统

从城市电网引入两路独立10kV电源，采用手拉手环形接线方式，确保任何一路电源中断时，另一路可承担全部负荷。电源进线处设置专用计量柜，配置智能电表实现远程抄表功能。

1.3降压变电所

停车场设置两座10kV/0.4kV降压变电所，每座变电所配置两台1600kVA干式变压器，采用分列运行方式。变压器选用SCB14型环氧树脂浇注干式变压器，阻抗电压6%，空载损耗≤2.0kW，负载损耗≤12.8kW。高压侧采用环网柜供电，配置负荷开关+熔断器组合电器；低压侧采用抽屉式开关柜，主母线额定电流3150A，分支母线额定电流1600A。

1.4动力照明系统

动力照明系统采用三级负荷分级：

一级负荷（通信、信号、消防设备）：采用双电源末端自动切换，配置UPS不间断电源

二级负荷（排水泵、消防风机）：采用单电源加备用回路，配置ATS自动转换开关

三级负荷（普通照明、维修电源）：采用单回路供电

照明系统分为正常照明和应急照明，应急照明连续照明时间不小于90分钟。主要场所照明标准：