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低空经济的发展制约与突围路径探索

我国的无人机、eVTOL（电动垂直起降）、飞行汽车、UAM（城市空中交通）等“新通航”走在全球前列，低空经济正

在蓄势腾飞

文/许益波涂雨

2023年底中央经济工作会议将低空经济提升为战略理主体，但市县政府一般未专门设立相应部门，行业主管职

自

性新兴产业，2024年初国家发布实施《无人驾驶航责无法落地。在具体监管上普遍存在“重审批许可，轻日常

空器飞行管理暂行条例》以来，今年有20多个省份将“低空管理；重合规性监管，轻真实性监管；重事后处罚，轻事前引

经济”写入《政府工作报告》，抢滩布局低空经济新蓝海。赛导和事中跟踪”现象。

迪发布的研究报告显示，目前，低空经济存在低空飞行器制（二）配套基础设施短板待加快补齐

造、低碳新型基础设施建设、低空飞行场景带动消费变革3机场等基础设施建设滞后。以通航机场为例，美国有

个万亿产业，市场空间巨大。随着科技创新不断进步和政策近2万个通用机场，而我国在册通用机场仅有450多个，且空

加速赋能，低空经济发展总体呈现蓬勃之势