任务一 主供风系统.pptxVIP

;;;;;;;动车组供风系统一般包括主供风系统和辅助供风系统。

主供风系统为制动和其他用风设备提供所需的压缩空气;(风管、空簧、汽笛、卫生间（无电不能使用只能使用一到两次）、盥洗室（盥洗室疏通风压）、车门（无电不能电动关门）、头罩开闭机构)

辅助供风系统则主要是在总风压力不足时,为受电弓控制管路提供风源（升弓气囊、高压隔离开关、真空短路器（vcb）

;动车组供风系统应具有压缩、分配、储存压缩空气的功能。所以,供风系统应设有将空气压缩到所需压力的空气压缩机以及储存压缩空气的风缸。（依据气路图讲解）

;由于用风设备分布在动车组的各个部位,还需要用空气管路将压缩、风缸及用风设备连接起来。（依据气路图讲解）

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为保证用风设备的正常工作,动车组供风系统应除去压缩空气中含有的水分、灰尘和油蒸气,即动车组供风系统应具有干燥、滤尘和除油的功能,

因此,动车组供风系统应设有干燥器、空气滤尘器、油过滤器等设备。

;为便于动车组的检修维护保养,动车组供风系统还应设有制动软管、截断塞门、压力表、安全阀等空气制动附部件。（依据图纸讲解）

目前,国产动车组大多将供风系统模块化制造并吊装于车辆底部,常见的供风统模块有压缩机模块、空气干燥模块、辅助压缩机模块。（集成化、换件修）

;;;;;;Page?21;22;总体技术方案—车下设备布置;2号车下布置;3号车下布置;4号车下布置;5号车下布置;6号车下布置