发动机早燃概述及控制.pdfVIP

发动机早燃介绍及控制方法

1.早燃背景

1.1早燃的基本概念

汽油机的缸内燃烧可以分为两类：正常燃烧和不正常燃烧,不正常燃烧包活爆

震燃烧和早燃。正常燃烧现象是指油气混气在特定的发动机曲轴转角时刻被

火花塞点燃，火焰从火花塞处传播到整个燃烧室最后到达缸壁，点燃所有的混

气。

本文主要讲不正常燃烧中的早燃现象，早燃发生时伴随有突爆声并出现功率下

降和发动机过热的现象。增压发动机虽然在不增加发动机排量的情况下，实现

了较高的平均有效压力，显著提升了车辆的动力性。但伴随着早燃倾向的增

强。由于早燃是在火花塞点火之前油气混气潇足自燃条件所产生的。因此不

同于普通爆震，推迟点火角无法抑制早燃的发生,

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