MTU4000M73 主机进气阀碎裂故障分析.docxVIP

进气阀是柴油机气缸盖重要部件，进气阀裂损导致柴油机无法工作，给船舶安全航行带来巨大被动局面。

某年夏季在东海海域执行某次专项任务高速航行时，MTU4000M73高速柴油机A8缸进气阀发生碎裂，A排增压器高速旋转的废气涡轮叶片受到进气阀碎裂金属片冲击产生波及性损伤，造成了不少经济损失。

文章从柴油机淡水冷却系统，燃油系统和滑油系统的结构特点多角度分析MTU高速柴油机发生进气阀碎裂发生的原因，为提高该型柴油机维护管理提供合理化建议，为保证船舶安全航行提供新的管理视角。

一、MTU4000M73型

四冲程高速柴油机结构工作原理

MTU4000型主机是德国戴姆勒公司研制的一款功率大、体积小、油耗低、顺序增压、结构复杂紧凑、电子控制集成度高，共轨电控直喷四冲程90度V型布置高速柴油机，满足国际海事组织（InternationalMaritimeOrganization，IMO）第二阶段排放要求。

多年来，该型主机在我国领海和经济毗邻区海上人命救助任务中发挥了巨大作用。

MTU4000型柴油机缸径170mm，冲程190mm，额定转速1970r/min，额定功率2560kW，柴油机气缸使用90度V型双（A排和B排）设置，AB排采用顺序空气增压结构，机架采用铸造工艺。

燃油系统采用多级柱塞泵加压AB排气缸共轨供油，电子喷油器由电子控制