极端路况下汽车驾驶技巧探讨.pptxVIP

极端路况下汽车驾驶技巧探讨.pptx

第五节

汽车在坏路和无路条件下的使用;坏路：

泥泞的土路、冰雪道路和覆盖砂土的道路等

无路：

指松软土路、耕地、草地和沼泽地等。;一、汽车在坏路和无路条件下的使用特点

汽车驱动轮与路面的附着系数减小；车轮阻力系数增大。;⒈土路

附着程度的好坏主要取决于轮胎与路面在接触处变形后的相互摩擦情况。在干燥平坦的土路上，附着系数约为0.5～0.6。在不平整的低档道路上，因为减少了轮胎与路面的接触面积，附着系数下降。而当路面潮湿或泥泞时，其表面坑洼都被泥浆填满，阻碍了轮胎与路面间的接触，附着系数降低到0.3～0.4或更低。;;⒉砂路

砂路的特点是表面涣散，受压后变形大，轮胎花纹嵌入砂土后，因砂土的抗剪切能力差，抓着力小，附着系数降低；同步车轮阻力系数增大。干砂路和流砂地容易使汽车滑转，尤其是在流砂地上，汽车车轮阻力系数为0.15～0.30或更大，而驱动轮因为附着系数小而空转，影响汽车通过性能。;⒊雪路

雪路对汽车性能的影响主要取决于雪层的特性，即雪层的密度和硬度。

雪层密度越大，其承受的压力也越大。雪层密度与气温和压实的程度相关。在一定的低温下，气温越低或者压实程度越小，雪层密度越小。雪层硬度也与气温相关。气温低，雪层干而硬；气温高，雪层软而松。