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2025年航空发动机设计与制造指南

第1章航空发动机总体设计与性能优化

1.1总体布局与气动布局优化策略

在2025年高推重比航电时代，发动机总长需控制在5.5米以内，同时满足地勤运输限制。设计团队采用模块化布局，将压气机与压气机后级（LP）在机身内集成，减少15%的机身重量，使发动机总长缩短至5.3米，满足干线客机短距起降需求。针对高马赫数巡航阶段，优化机翼与发动机的相对角距（RAG），将RAG从传统设计的12°调整至14.5°，利用机翼下洗气流降低发动机推力，使发动机在2500米高度推力下降率降低8%，提升飞行经济性。

在垂直起降（VTOL）模式