柴油机冷却系统的常见故障分析.docxVIP

柴油机运行时，如果冷却系统发生故障，柴油机产生的热量来不及转移，运动部件的温度将持续上升，直至超过柴油机正常工作的温度范围，造成金属疲劳脆化，运动部件卡死，机体过热，从而影响柴油机的正常运行。?

严重时，甚至会导致气缸套热应力过大出现裂纹，使冷却水进入气缸，从而使润滑系统进水，致使滑油乳化变质，油膜很难建立，滑油压力过低，使柴油机故障停机。

一、冷却系统故障的种类

1、冷却器及调温阀故障

?1）冷却器故障。

①冷却器脏堵或结垢较多，使冷却水流量降低；

②采用闭式冷却的柴油机，滑油冷却器的铜管、后盖出现裂纹，使滑油中进海水，导致滑油量增加，滑油变质乳化；

③采用闭式冷却的柴油机，淡水冷却器的铜管、后盖出现裂纹，是淡水中混入海水，导致冷却器和淡水管路被海水腐蚀；

④采用闭式冷却的柴油机，冷却器内的锌棒被腐蚀殆尽，导致冷却器和海水产生电化学腐蚀。?

2）调温阀故障。

①手动调温阀阀件脏堵卡住，难以转动调节冷却水流量；

②自动调温阀波纹筒内液体泄漏或感温元件失效。?

2、水泵的故障

?1）海水泵故障。

①海水泵吸口周围以及叶轮处产生汽蚀；

②海水泵体或泵轴磨损严重；

③海水泵的电机过载甚至烧坏；

④部分皮带传动的海水泵的皮带张紧度调节不合适或者皮带长期不保养导致皮带老化；

⑤海水泵泵体腐蚀严重，叶轮被腐蚀，泵水效率降低。?

2）淡水泵的故障种类与海水泵相似，但是一般淡水温度要比海水温度高，