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公路圆管涵改建施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本次改建路段为XX省道K12+320至K18+750段，原路段修建于2012年，沿线共设置12座圆管涵，设计荷载为公路-Ⅱ级，管径均为1.0m，管节采用C20混凝土预制，基础为C15素混凝土。运行11年来，受重载交通反复碾压、区域降水量逐年增大（近3年平均降水量较原设计值高18%）、地基不均匀沉降等因素影响，12座圆管涵普遍存在管节开裂（最大裂缝宽度3.2mm）、接口错位（最大错位量45mm）、涵身渗漏、出入口铺砌冲毁、排水能力不足等病害，其中K13+140、K15+680、K17+220位置3座圆管涵汛期排水不畅导致路面积水深度最高达65cm，严重影响通行安全与道路使用寿命，需对全线12座圆管涵实施拆除重建。

1.2设计参数

改建后圆管涵设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/50，具体参数如下：

管径：K13+140、K15+680、K17+220段3座汇水面积≥0.8km2的圆管涵采用1.8m内径，其余9座汇水面积0.3~0.7km2的圆管涵采用1.5m内径；

管节：采用C30预应力混凝土预制，壁厚20cm，单节长度2.0m，抗渗等级≥P6，抗冻等级≥F150；

基础：采用C20钢筋混凝土基础，厚度30cm，下设15cm厚级配碎石垫层，压实度≥96%；

接口：采用橡胶圈柔性接口，橡胶圈邵氏硬度60~70度，拉断强度≥16