汽车维修与保养技能手册（执行版）.docxVIP

汽车维修与保养技能手册（执行版）

第1章汽车基础结构与故障诊断

1.1发动机结构与工作原理

发动机是汽车的心脏，其核心部件包括曲轴箱、气缸、活塞、活塞环、气门组、点火系统（或喷油系统）及燃油供给系统。以现代直喷汽油发动机为例，进气门和排气门通过挺柱与凸轮轴相连，凸轮轴由曲轴通过正时皮带或链条驱动，确保进气门和排气门按特定顺序开闭。气缸内部通过活塞的上下运动实现压缩、燃烧和做功。进气门开启时，新鲜空气与燃油在进气歧管混合形成可燃混合气；压缩行程中，混合气被压缩至10:1的压缩比，温度升高至600-800℃，点燃后产生高压燃气推动活塞下行。

活塞环与气缸壁配合形成密封，防止燃烧气体泄漏，同时容纳机油进行油封，确保气缸压力不降低。活塞环的间隙过大会导致漏气，引发动力下降和油耗增加，需定期测量活塞环间隙是否在0.015-0.025mm范围内。点火系统负责按顺序向气缸内点燃混合气，现代发动机多采用电子点火，由点火线圈将低压电升压至20-30kV的高压电，再通过火花塞的间隙产生电火花。燃油系统负责将液态汽油输送至气缸。燃油泵将燃油压入燃油滤清器，经过喷油嘴雾化后进入进气道，在节气门控制下混合比保持在14.7:1，确保燃烧效率。

曲轴箱通风系统（CVA）用于排出气缸内多余废气，防止发动机过热。当活塞到达上止点时，曲轴箱通风阀打开，使气缸内的废气通过通风管排出，保持曲轴箱内