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VGT与柴油机匹配及仿真模型建立分析

目录

TOC\o1-3\h\u30885VGT与柴油机匹配及仿真模型建立分析 1

72631.1VGT与柴油机空气系统 1

9251.1.1VGT系统介绍 1

36681.1.2柴油机空气系统 2

178661.1.3VGT涡轮增压器柴油机空气系统 4

35261.2VGT与柴油机匹配 5

192421.1.1涡轮机与压气机的通用特性 5

290931.1.2VGT与柴油机联合运行 6

179661.3建立配备VGT的柴油机仿真模型 7

12451.4工作小结 9

1.1VGT与柴油机空气系统

1.1.1VGT系统介绍

VGT可变几何截面涡轮增压器（图2-1）通过VGT涡轮增压器增大进气压力，可以大幅度提高空气密度，从而提高进入气缸内的空气量以达到增大发动机功率的目的。

VGT中的工作原理主要是通过改变导向叶片的转角位置来改变涡轮流通面积，从而改变空气流通速度，进而控制增压器的转速和增压压力。发动机低转速时，通过改变VGT叶片角度减小空气流通面积提高转轴转速而使增压压力提高，改善发动机低速出现的各种低效率现象。同样，在发动机高速时，增大涡轮空气流通截面积，增压压力减小，使增压器不至于过载，发动机的爆发压力有所下降[4]。对于柴油机而言，VGT一般都配合E