公路桥梁支座更换专项方案.docxVIP

公路桥梁支座更换专项方案

第一章项目背景与更换必要性

1.1支座服役现状

本项目位于G228国道K62+340～K62+480段，桥梁全长140m，上部结构为5×28m预应力混凝土T梁，下部结构为双柱式墩、钻孔灌注桩基础。桥梁2004年建成通车，设计荷载汽-超20、挂-120，日均交通量3.8万辆。2023年10月专项检测显示：

0#、5#台盆式支座PTFE滑板磨损量2.7mm（限值2mm）；

2#墩4块板式支座出现贯穿性水平裂缝，裂缝宽度0.42mm（限值0.2mm）；

3#墩支座剪切角16°（限值12°），已丧失正常剪切变形能力；

支座钢盆锈蚀面积38%，局部锈坑深度2.1mm。

上述病害导致梁体滑移受阻、墩台受力偏心，结构安全储备不足，被列入“四类桥梁”管控清单，需立即更换全部20块支座。

1.2更换目标

恢复支座设计功能，确保结构安全等级提升至“一类”；

更换过程对桥面交通影响≤8h/每跨，社会车辆绕行距离≤5km；

支座设计使用年限≥30年，质保期10年；

同步建立全桥支座健康档案，实现后期数字化管养。

第二章支座选型与材料技术参数

2.1选型原则

（1）承载力富余≥20%，满足远期荷载升级至公路-Ⅰ级；

（2）水平位移能力≥±50mm，适应6度区地震位移