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极寒地区电动车电池预热用双向车载充电机热管理协同设计

摘要

随着新能源汽车在极寒地区的普及推广，低温环境下动力电池性能衰减严重、充电困难等问题日益凸显，成为制约电动汽车在北方寒冷地区应用的关键瓶颈。本课题针对极寒环境下锂电池充放电效率低、析锂风险高的痛点，设计了一种基于双向车载充电机（OBC）与车辆到负载（V2L）功能的电池预热协同系统。该系统利用OBC在V2L模式下的反向逆变能力，构建了为正温度系数（PTC）加热器供电的预热回路，实现了电池组的低温自加热功能。同时，设计引入了电池管理系统（BMS）的荷电状态（SOC）与功率状态（SOP）约束联动机制，确保预热过程在安全边界内进行，有效防止电池过放与热失控。

论文首先分析了极寒环境下电池热管理的现实需求，确立了预热系统的设计目标与技术路线。其次，完成了系统总体架构设计与功能模块划分，重点设计了OBC反向供电控制逻辑与BMS功率分配算法。在详细设计阶段，构建了预热回路的电气拓扑，推导了基于电化学阻抗谱的SOP估算模型，并制定了SOC/SOP多级约束策略。系统实现部分，基于InfineonAurix系列微控制器完成了软硬件开发，并搭建了低温环境测试平台。测试结果表明，该设计在-30℃环境下能有效将电池温度提升至最佳工作区间，预热速率达到0.5℃/min，且SOC消耗控制在合理范围，验证了方案的有效性与工程应用价值。