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锚索框架梁施工专项方案

第一章工程概况与编制依据

1.1工程概况

本工程为××市轨道交通×号线××车站基坑支护项目，基坑深度18.3m，周长约340m，场地地貌单元属冲洪积阶地，地下水埋深3.2～4.5m。基坑南侧5.0m外为既有运营地铁隧道，北侧8.0m外为城市主干道，车流密度≥1200pcu/h。经多方案比选，设计采用“锚索+框架梁”复合支护体系：竖向设置四排φ15.2mm×7Φ51860级预应力锚索，水平间距2.0m；框架梁截面400mm×600mm，C35混凝土，双层双向配筋，纵筋HRB400Φ20@150，箍筋HPB300Φ10@100/200(4)。支护结构安全等级一级，设计使用年限2年。

1.2地质与水文条件

场地自上而下揭露地层为：①杂填土1.2～3.5m，γ=18.5kN/m3，c=8kPa，φ=12°；②粉质黏土3.5～8.7m，γ=19.2kN/m3，c=25kPa，φ=18°；③中砂8.7～14.6m，γ=20.0kN/m3，c=0，φ=32°；④卵石14.6～22.0m，γ=21.5kN/m3，c=0，φ=38°，N12050击。地下水类型为第四系孔隙潜水，主要赋存于③、④层，渗透系数k=25m/d，水位年变幅1.5m。经抽水试验，影响半径R=180m，单井涌水量Q=850m3/d。场地抗震设防烈度8