列车轮对基础制动案例机械基础83课件讲解.pptxVIP

列车轮对基础制动案例主讲人：李圆圆机械基础

制动装置

是列车安全正点运行的重要保证，也是高速、重载列车开行的先决条件。制动装置

指从制动活塞推杆到闸瓦之间，一系列零部件组成的机械装置。列车轮对基础制动案例基础制动装置\核心概念核心用途：是把制动缸活塞上的压力空气推力放大，再均匀传递给各块闸瓦或闸片，将气体推力转化为压紧车轮踏面或制动盘的机械力，最终阻止车轮转动，完成制动作用。

是通过摩擦副，将车辆行驶的动能转化为热能，从而实现车辆减速与停止。基础制动的核心原理

列车轮对基础制动案例轨道车辆常用两种制动方式闸瓦制动（踏面制动）闸瓦直接压紧车轮踏面，通过接触摩擦产生制动力；盘形制动依靠制动盘和闸片的摩擦实现制动。

列车轮对基础制动案例制动力传递路径司机触发制动指令后，压缩空气进入制动缸，推动活塞运动；再通过制动杠杆机构放大作用力，最终让闸片压紧制动盘，或闸瓦压紧车轮踏面；此时车轮与钢轨之间产生黏着力，这个黏着力就是让列车减速的核心制动力。

是我国轨道车辆应用广泛的制动形式。我国目前绝大多数货车都采用单闸瓦式制动。闸瓦式基础制动

闸瓦式基础制动优势：构造简单、节约材料，日常检查和修理都十分便捷。局限：制动力受闸瓦面积和承受压力的限制，制动力提升空间有限。

闸瓦式基础制动双闸瓦式制动：闸瓦面积比单闸瓦式提高一倍，制动各项性能都有所提升，主要用于特种货车和部分客车。不过它的结构更复杂，