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V2G小区聚合器参与配变峰值削峰的控制策略设计

摘要

随着电动汽车规模化接入居民小区，其无序充电行为加剧了配电网变压器在用电高峰期的过载风险，影响供电安全与设备寿命。车网互动技术为解决此问题提供了新思路。本课题旨在设计一种面向居民小区的电动汽车聚合器控制策略，使其能够有效参与配电变压器峰值削峰，并保障变压器运行在热约束安全范围内。

本设计首先建立了包含50台电动汽车的聚合模型，综合考虑用户出行需求、电池状态及V2G意愿。核心在于设计变压器热约束下的V2G放电功率分配与结算模块。功率分配模块基于变压器实时负载与热模型，动态计算可调用裕度，并采用兼顾公平与效率的算法为每台参与V2G的电动汽车分配放电指令。结算模块则根据实际放电贡献与预设电价机制，进行虚拟货币或电费结算，激励用户参与。

全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进思路展开。第一章阐述研究背景与意义。第二章分析相关技术。第三章进行详细的需求分析。第四章提出系统总体架构与模块设计。第五章深入设计核心算法与流程。第六章展示关键模块的实现。第七章通过模拟测试验证策略有效性。第八章总结与展望。

本设计的核心创新点在于将变压器动态热约束作为硬边界条件融入V2G调度，设计了与之匹配的实时功率分配算法与激励相容的结算机制，为小区级V2G聚合运营提供了可实施的技术方案。

第一章绪论

1.1研究背景