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宋元时期的中国国际码头

航则通达，行稳致远，进而有为。海洋是一个互通互联的整体，是沟通世界的最便利通道之一。航运这个古老而又年轻的行业，通过一艘艘川流不息的船舶，一座座车水马龙的港口，跨越海洋，联通世界。码头在航运中扮演者重要的角色，现在我们看到的码头大多有着现代化的高科技智能系统，那你知道宋元时期的中国国际码头是怎样的吗？

一起来看看吧

古港雄风

宋代（960—1279）除了发展农业和手工业外，特别重视从海外贸易中获得财源，推动了港口尤其是对外港口的发展。北宋最先在广南东路（“路”为宋代时期的一级行政区划，相当于唐的“道”）广州港设立市舶司，支持该港继唐代盛世后又恢复成为全国外贸第一港。宋神宗（1068—1085年在位）年间，时任广州知州的程师孟曾作诗咏广州港为?“千门日照珍珠市，万户烟生碧玉城。山海是为中国藏，梯航尤见外夷情”，其中“外夷”即指外国人。大运河南端杭州港的海港功能增强，北宋于是将两浙路市舶司设立在杭州，由于钱塘江口怒潮，自然条件不如甬江口的明州港安全，故明州港的发展加快。当代考古表明，宋代明州港已在今宁波三江口用巨石砌建直壁码头，宋淳化三年（公元992年）两浙路市舶司移至明州。

两浙路内秀州华亭县（今上海市松江附近）的青龙港，因有外国商船进出，还分设了市舶务。长江近口段的黄田港（今江苏江阴市内）也有外国商船往来，宋代王安石曾作诗?“黄田港外水如天，万里风墙看贾船。