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航空行业中国航空“超级周期”系列深度报告之三：内因主导外因叠加，供给进入低增时代.docx

航空行业中国航空“超级周期”系列深度报告之三：内因主导外因叠加，供给进入低增时代.docx

    目录

    “十四五”机队增速显著放缓，内因主导外因叠加 3

    2019年之前，中国民航机队增速长期超10% 3

    “十四五”，机队增速已显著放缓至约3% 5

    内因与外因共同作用，其中内因为主且将持续 6

    内因：空域时刻瓶颈持续，致航司资本开支意愿下降 6

    中国民航机队增长具有强计划性 7

    中国民航空域时刻瓶颈凸显，且将长期持续 8

    基于空域时刻瓶颈持续，航司已理性放低资本开支意愿 11

    飞机大单补充在手订单，不改机队规划低增与强执行性 12

    外因：疫情地缘及飞发影响，飞机产量或逐步恢复 13

    飞机制造产能恢复缓慢，导致机队增速低于规划 14

    原因一

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