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箱梁满堂支架专项方案（高支架论证）

1工程概况

1.1项目总体概况

本项目为XX高速公路K12+345跨河特大桥，桥梁全长1128m，主桥上部结构为（65+120+65）m连续箱梁，采用单箱单室直腹板截面，梁底宽度6.5m，翼缘板总宽度12.75m，跨中梁高3.2m，墩顶根部梁高7.2m，梁高按1.8次抛物线变化。本次方案针对主桥0~1墩之间21现浇段、1~2墩之间22现浇段，均为高支架现浇区段，其中21段支架搭设最大高度为36.2m，22段支架搭设最大高度为37.8m，均满足超过8m的超过一定规模的危大工程标准，需组织专家论证。

1.2工程地质与水文条件

桥址区地层自上而下分布为：①素填土，厚度1.2~3.5m，容重γ=18kN/m3，承载力特征值fak=120kPa；②粉质黏土，厚度4.2~7.8m，容重γ=19.2kN/m3，承载力特征值fak=180kPa；③中风化石灰岩，容重γ=26kN/m3，承载力特征值fak=2500kPa。地下水位位于地面以下4.5~6.2m，桥区百年一遇洪水位为+12.8m，本项目箱梁梁底最低标高为+18.2m，高出洪水位5.4m，汛期不影响支架施工。

2编制依据

1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020

2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015（2017版）

3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技