a任务13.2 铁路桥梁运营性能检验标准.pptxVIP

铁路桥梁与隧道工程教研室项目13铁路桥涵养护维修认知

任务13.2铁路桥梁运营性能检验标准

主要内容一、桥梁变位二、桥梁自振频率三、桥梁振动加速度四、桥梁动力检算

一、桥梁变位铁路桥梁运营性能检验有两个判别值：（1）行车安全限疽-保证列车以规定的速度安全通过时，桥梁结构必须满足的限制指标。超过此值时，必须采取一定的确保安全的措施。（2）通常值-桥梁在正常运用中的挠度或振幅实测值的上限、频率实测值的下限以及结构校验系数实测值的均值。铁路桥梁在运营过程中，如超过此值，应仔细检查桥梁结构是否存在隐藏的病害，同时调查列车曾否产生异常的激励（车辆装载偏心、车况不良等）。

一、桥梁变位1．桥梁竖向变位我国现行《铁路桥涵设计基本规范》中规定，在“中-活载”静力作用下，客货共线铁路桥梁的竖向刚度应满足表13.2.1-1和表13.2.1-2中所列的限值，表中L为简支梁或连续梁检算跨的跨度。同时，客货共线铁路桥梁的梁端竖向转角（连续梁为正负转角的绝对值之和）不应大于表13.2.1-3的限值；钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度：端横梁应不大于2mm，中间横梁应不大于3mm。

一、桥梁变位梁式最大容许挠度值钢梁桁梁简支L/900连续边孔L/900中孔L/750板梁简支L/800混凝土梁普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁简支L/800连续边孔L/800中孔L/700表13.2.1