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2026年A级验船师案例分析主观题考试试题及答案

试题一：某国内航行近海航区散货船，总吨19800，船长158m，2012年7月建造完工，船级为CCS，船东于2024年10月完成脱硫塔加装改装，改装设计经CCS审图批准，改装后干舷勘划不变，2025年12月该船到达原定检验港进行年度检验，同时申请因加装脱硫塔后的变更检验，检验过程中验船师发现如下问题：1、该船原燃油舱共8个，总容积3460m3，加装脱硫塔需要新增燃油日用舱1个，容积150m3，位于主甲板以上艉部上层建筑内，设计燃油硫含量最高不超过0.5%，原船已安装的溢油报警装置，原报警装置设置在机舱集控室，船东为减少改装工程量，仅新增了日用舱所在舱室的液位传感器接入原系统，原系统报警阈值为舱容的10%，保持不变，原系统型式认可证书在有效期内。2、该船原结构吃水12.8m，加装脱硫塔后重心升高，倾斜试验结果表明初稳性高度GM为0.82m，进水角7.8°，按照国内航行海船法定检验技术规则2020年修改通报计算，风压倾侧力臂lf为0.28m，复原力臂曲线最大剩余复原力臂为0.36m，船东提供的完整稳性计算书显示所有装载工况均满足规范要求，验船师复核计算时发现，最不利压载出港工况下，经自由液面修正后的最小GM为0.58m。3、验船师进入脱硫塔安装区域检查发现，脱硫塔本体安装在主甲板以上露天区域，原主甲板结构局部开孔加强经检验符合设计要求，