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第36卷，第4期中国铁道科学VoL36NO．4

2015年7月CHINARAILWAYSCIENCEJuly，2015

文章编号：1001—4632(2015)04—0080—07

隧道阻塞比对临界风速影响的模型试验研究

姜学鹏，张剑高，丁玉洁

(1．武汉科技大学资源与环境工程学院，湖北武汉430081；

2．北京工业大学建筑工程学院，北京100022)

摘要：分析阻塞比对临界风速的影响，采用1：20缩尺隧道模型，在火源功率为5．88kW时，对9种不

同阻塞比的临界风速进行模型试验研究。结果表明：有车辆阻碍物时II缶界风速明显降低，并随着阻塞比的增大

而减小，且减小比例略小于阻塞比；对临界风速的测量值进行数据拟合得到阻塞比修正系数为0．548，从而提出

考虑阻塞比时临界风速的计算公式；对比分析本实验所得与既往研究所得临界风速减小比例与阻塞比的关系，

认为火源