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车辆里程统计管理体系

我做企事业单位车队管理快十年了，前五年一直过得稀里糊涂，月底算油费总有对不上的账，车辆保养总有推迟漏做的，出点问题就扯不清，前前后后踩了无数坑，花了不少冤枉钱，最后一点点梳理打磨，才搭起了一套完整好用的车辆里程统计管理体系。很多同行来取经的时候总觉得这是什么高大上的新东西，其实说白了，就是把“统计车辆跑了多少里程”这一件小事，从随口报、随便记变成了有标准、有流程、有用处的完整体系，它是所有车辆管理工作的骨架，骨架正了，后面的工作就都顺了。接下来我就结合这些年的实际经验，把这套体系从定位到框架再到落地优化完整说明。

1车辆里程统计管理体系的核心定位

要搭好这套体系，首先得搞清楚它到底是什么、为什么要建，不能上来就买设备定规矩，方向错了再努力也没用。

1.1核心需求的来源

不管是物流运输企业的营运车队，还是企事业单位的公务用车队，哪怕是网约车平台的闲散运营车辆，只要车辆投入正式使用，里程就是最核心的运行指标，可在很长一段时间里，大部分单位对里程统计的态度就是“可有可无”，最多就是司机月底填个数字，行政或者车管统计一下就算完事。这种松散的统计方式，带来的问题真的不少：我早年就碰到过一个老司机，因为家里开销大，每个月都多报两三百公里里程，多报百八十块油补，一年下来多拿了大几千，直到年底盘点车辆总里程的时候才发现，车买回来三年，总里程比实际多报了近八千公里；还有一次